TYP 1 OCH TYP 2

Typ 2 (IEC-62196) designades av Mennekes och företagsnamnet används ofta som en populär term. Standarden är utvecklad för det europeiska elnätet (TN-S) för växelström (AC) och har en laddningseffekt på upp till 43 kW (400V, 63A). Laddkabeln typ 2 har antingen 3 ledare (1 fas) eller 5 ledare (3-fas). Förutom "N-ledare" hittar du även L1, L2 och L3 (3-fas). Laddkabel av typ 2 med 4 ledare kan ladda bilen med en trippel kapacitet (3-fas). Laddningskapaciteten är 3,7kW (16A) respektive 7,4kW (32A) för 1-fas respektive 11kW (16A) och 22kW (32A) 3-fas.De flesta bilar som tillverkas i Europa levereras med denna kontakt, inklusive Teslas bilar i Europa. Bilar med denna kontakt levereras ofta även med möjlighet till snabbladdning i form av Combined Charging System (CCS). Undantaget är Teslas elbilar som även använder typ 2-kontakten för snabbladdning via sitt "SuperCharger"-nätverk då de har en modifierad version av samma plugg och kontakt. Till exempel använder bilar som VW e-Golf, BMW i3 och Tesla Model S detta laddningsuttag och stickpropp. De flesta offentliga laddstationer är utrustade med en typ 2-kontakt.

Säkerheten säkerställs genom att ha ett kort signalstift (CP) och ett långt signalstift (PP). Om kontakten tas bort från laddstationen eller bilen kommer det korta signalstiftet (CP) att koppla bort spänningen innan kontakten kopplas bort från uttaget. På så sätt undviks gnistor/bågar som orsakar skador på kontakter eller pluggar. Detta förlänger livslängden för uttaget och laddningskabeln.